3300系・3150系

通勤車の代替として2004（平成16）年にデビュー。3300系（2M2T組成）と3150系（1M1T組成）は名古屋本線系を運用する車両として、はじめてステンレス車体を採用した。2002（平成14）年にデビューした300系の機器をベースに設計し、既存のVVVF車と併結を可能するため読み替え装置を搭載している。片側3扉で座席は300系で採用したロングシートと転換クロスシートの組み合わせで登場したが、2007（平成19）年以降の増備車からオールロングシートに変更し、2015（平成27）年新造時からは前面スカートの大型化と側面上部に赤ラインを追加した新デザインとした。名鉄カラーのスカーレットレッドの3500系などと併結運転されることがあり、ステンレス車体が一際目立つ存在となっている。