100系・200系
地下鉄鶴舞線 乗り入れ車両
|
|
解説
1978（昭和53）年、地下鉄鶴舞線と豊田線の相互直通乗り入れ車両として、100系（4両の全車M組成）がデビュー。車体は地下鉄仕様に合わせたため、終戦直後に入線したモハ63形（名鉄では初代3700系）以来の20ｍ車体・片側4扉・オールロングシート車となった。 1989（平成元）年に増備した116編成以降は添加励磁制御の回生ブレーキ付きとなり、1991（平成3）年に犬山線と地下鉄鶴舞線との相互直通運転に向けて増備した4編成は200番代となった。1993（平成5）年にVVVFインバータ制御の中間車（1M1T組成）を組み込み6両組成に増強し、犬山線～地下鉄鶴舞線～豊田線で相互直通運転が始まった。
1994（平成6）年に増備された215の編成は、当初から6両で製造された全車VVVFインバータ制御の3M3T組成で、この編成から200系と呼称されている。
また、2011（平成23）年からは1978（昭和53）・1979（昭和54）年製の、111～115編成を対象に制御装置のVVVF化工事を行った。