無障礙設施資訊
名鐵積極地在車站設置電梯與電扶梯,使所有的乘客可以安心使用乘坐列車。
各車站設備資訊
致使用輪椅的旅客
如決定使用本服務,請事先與車站聯絡(若為無配置站務人員的車站,請洽各車站設備資訊網頁中記載的聯絡窗口)。站務人員將會協助您。
部分時段與區間可能無法提供您所希望的服務,敬請見諒。
引導服務可能會耗費一些時間。使用相關服務時,請預留充裕的時間前往車站。
有關詳細資訊,請洽詢下列車站。
東岡崎站 | TEL:0564-22-0424 |
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豐田市站 | TEL:0565-32-0336 |
金山站 | TEL:052-683-7840 |
名鐵名古屋站 | TEL:052-541-6318 |
大曾根站 | TEL:052-981-1375 |
太田川站 | TEL:0562-32-0236 |
名鐵一宮站 | TEL:0586-23-2714 |
犬山站 | TEL:0568-61-5300 |
名鐵岐阜站 | TEL:058-262-0867 |
關於電動代步車的使用
本公司對於電動代步車使用鐵路相關服務的條件有如下規定。
從驗票口到月台應備有1處以上的電梯等無障礙通道。
- 通道內不可有直接穿越鐵軌之處。
- 通道內應使電動代步車可順暢通行,不得有狹窄部和急轉彎處。
- 通道內不可有直接穿越鐵軌之處。
- 即使車站具有特殊條件,但經過本公司審查判斷後,即可為使用電動代步車之車站。
- 滿足以上所有條件,即為可使用電動代步車的車站。(請參閱下表「可使用電動代步車的車站」)
- 此外,即便為可使用電動代步車的車站,本公司亦會提供站內引導及上下車等協助,使用時請與站務人員聯絡。
使用須知
- 如決定使用本服務,請事先與車站聯絡(若為無配置站務人員的車站,請洽各車站設備資訊網頁中記載的聯絡窗口)。站務人員將會協助您。
- 引導服務可能會耗費一些時間。使用相關服務時,請預留充裕的時間前往車站。
- 電動代步車可乘車的區間僅限下表所列車站區間。但有特別明訂條件時適用此項。
- 若中途需轉乘,而轉乘站為不可使用電動代步車的車站時,則無法使用。
- 無法搭乘頭等車。
- 如電動代步車因形狀或尺寸而無法進入電梯等時,可能無法使用。
- 如遇到列車擁擠或運輸上發生障礙的情況,以及清晨與深夜等部分時段,可能無法使用。
- 車站內敬請減速慢行(約2km/h以下),充分注意安全。
- 關於使用鐵路相關設施時,因使用電動代步車導致事故、糾紛及器物毀損等情況發生,須由旅客自行承擔責任,本公司一概不負責。
- 其他事項依旅客運送規定處理。
可使用電動代步車的車站
站名 | 出電梯時的方向 | 使用注意事項 |
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向後 | 使用時請知會名鐵站務人員。 |
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向後 | |
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向前 | |
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向後 | |
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ー | 僅名古屋方向可使用。 |
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向前 | |
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向前 | 請從東側出口的驗票口進入車站。 |
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向前 | |
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向後 | 請從北側驗票口進入車站。 |
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向前 | |
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向後 | |
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向後 | |
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向後 | |
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向後 | |
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向後 | |
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向前 | |
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向前 | |
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向後 | |
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向前 | 請從西側驗票口、JR連通口進入車站。 |
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向前 | |
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向前 | 請從西側驗票口進入車站。 |
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向後 | |
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驗票口 向前 月台 向後 |
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向前 | |
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驗票口 向後 月台 向前 |
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ー | 僅岐阜方向可使用。 |
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ー | 僅岐阜方向可使用。 |
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向前 | |
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往名古屋方向月台 向前 往岐阜方向月台 向後 |
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ー | 僅岐阜方向可使用。 |
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向前 | |
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向後 | |
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ー | 請從東側驗票口進入車站。 |
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向前 | |
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向前 | |
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驗票口 向前 月台 向後 |
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向前 | |
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向後 | |
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向後 | |
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向前 | |
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向前 | |
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向後 | |
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向前 | |
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向後 | |
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向後 | |
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向後 | |
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向後 | |
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向後 | |
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向前 | |
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向前 (築港線為向後) |
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向前 | |
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向後 | |
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驗票口 向前 月台 向後 |
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向前 | |
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向後 | |
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驗票口 向前 月台 向後 |
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向後 | |
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ー | 僅常滑方向可使用。 |
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向前 | |
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向前 | |
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ー | 不可在車站內的平交道使用。 請從各月台的驗票口進入。 |
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向前 | |
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向前 | |
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向前 | |
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向後 | |
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向前 | |
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向後 | |
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ー | 僅新羽島方向可使用。 |
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向後 | 請從南側出口的驗票口進入車站。 |
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向前 | |
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向後 | |
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驗票口 向前 月台 向後 |
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向後 | |
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向後 | |
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向前 | |
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向前 | |
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向後 | |
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向後 | |
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向前 | |
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往上飯田方向月台 向後 往犬山方向月台 向前 |
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向後 | |
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向後 | |
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ー | 僅岐阜方向可使用。 |
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向前 | |
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ー | 僅新鵜沼方向可使用。 |
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ー | 僅新鵜沼方向可使用。 |
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向前 | |
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向後 | |
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向後 | |
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向前 | |
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