5000系
解説 平成20年3月、ステンレス車体の3扉通勤車としてデビューした。名古屋鉄道では｢利用しやすい特急列車｣とするため、空港アクセス特急「ミュースカイ」を除く特急列車を、特別車と一般車を併結した｢一部特別車特急」にする計画。このため、全車特別車特急に使用していた1000系｢パノラマsuper｣が余剰となり、その主要機器を再利用して、ステンレスで新造した車体と組み合わせた5000系を製作した。車体の主要寸法は3300系と同じであるが、正面は非貫通式とした。車内は、ロングシートで、優先席の拡大など、お客様の利用しやすさに配慮したデザインとした。 |
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